欢迎您访问中国航空集团公司网站，感谢您对中国航空集团公司的关注！

中航集团的发展、进步，是与上级领导的关怀，与广大顾客的信任，与社会各界、业内外合作者的理解和厚爱密不可分的。在此，我们谨代表中航集团干部职工，向多年来给予我们事业关心、支持和鼓励的各级领导、各界朋友、各方人士表示崇高的敬意和衷心的感谢！

中航集团是中央53家特大型国有骨干企业，成立五年多来，凭借中国经济持续快速发展的有利条件，在国资委、民航局等部委的正确领导和指导下，中航集团以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚定不移践行科学发展观，坚持正确的经营理念，紧紧围绕盈利能力建设、推进国航国际化发展战略，全面加强企业建设，企业内部发生了深刻变化，改革发展、经营管理和各项建设都有比较大的进步，整体保持着和谐发展的良好态势。

五年多来，中航集团坚持以提高盈利能力为核心，科学谋划各项经营活动。2004年利润占国内所有航空公司利润总额的57.6%；2005年是1.25倍；2006年是1.8倍；2007年为59.2%，仍位居国内各航空公司之首。经过五年的发展，集团总资产从2002年底的611亿元增加到2007年底的997亿元；所有者权益从81亿元增加到209亿元；负债率由84.1%降低到62.7%。目前，国航已连续七年盈利，2005年、2006年年盈利额已连续两年居全球航空公司第9位。五年多来，集团还积极履行企业使命和责任，截止2007年年底，五年累计实现利润160多亿元，上缴税费150亿元，员工工资平均增长13.92%，吸纳就业人员1.3万人。另外，据不完全统计，近几年集团各企业支持社会公益事业总价值约5亿元人民币。

五年多来，中航集团坚持做优做强主业，促进主辅协调发展。通过主业A股、H股上市、连续盈利和内部结构调整，增强了资本实力，优化了资本结构，主业国航实现了跨越式发展、行业地位不断跃升、具备了向世界主流航空公司迈进的实力和条件。五年来，国航每年增长速度近15%，机队规模由2000年的65架和2003年重组时的118架，增加到2007年底的220架；在全球航空公司综合实力排名，由2000年的第32位上升到2006年的第17位。2010年国航机队规模将超过300架。与此同时，集团重视内部和谐发展、推进主辅企业共同进步，主辅良性互动的局面初步形成。

五年多来，中航集团坚持国际国内并举，推进枢纽建设战略。通过持续的结构调整，目前国航的国内、国际（含地区）航线运力投入已趋于均衡，有效分散和抵御了市场经营风险。在实施枢纽战略方面，重点支持国航建设北京枢纽，构筑枢纽型航线网络，加密国内外重点城市航班。通过大力开发中转联程旅客市场，重点解决国际与国际、国际与国内网络的航班衔接问题，开辟了国内重点城市经北京中转的“通程登机”虚拟国际航班。现在，国航北京枢纽的市场份额已达到45%左右，建成了3～4个明显航班波，成为中国最具实力的大型枢纽网络型航空公司，在国内确立了发展领先和市场竞争的优势地位。2007年，集团启动了国航成都区域枢纽和上海国际门户枢纽的战略。

五年多来，中航集团坚持以联合促发展，以整合聚能力。目前，国航已先后与国内外106家航空公司广泛开展了包括代码共享等内容的合作；2007年12月，国航正式加入世界上最大的航空联盟——星空联盟，航线网络覆盖157个国家、853个目的地；2006年8月，通过350亿港元的复杂资本运作，国航成功与国泰航空公司达成股权交易协议。这些联合举措、多种合作形式，实现了多方的共赢发展。与此同时，集团对内坚持以整合聚能力，重视推进成员企业之间的业务合作、企业内部的资源整合，强调资源的共享和对接、提高战略协同能力、打造整体核心竞争力，效果也十分明显。

五年多来，中航集团坚持落实“四心服务”，提高品牌国际竞争力。过去几年，国航围绕“要做主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具有世界竞争力的航空公司”的四大愿景目标，不断强化战略引领作用，在国内树立了差异化国航品牌形象。比如，讲主流旅客认可，公商务旅客已占国航旅客的70％以上，2007年常旅客总数已达628多万人，位居国内航空公司之首；国航今后重点努力的目标，是进一步被国际公商务旅客认可。又如，讲中国最具价值，世界品牌实验室评估，2006年国航品牌价值235.23亿元，2007年进入世界品牌500强；2007年最后一个交易日，国航总市值达到2632亿元，位居世界航空公司前列。这几年，在进一步提升安全运行品质的同时，国航启动了以“放心、顺心、舒心和动心”为内容的“四心服务”工程，提升了国航的服务品质和国际化品牌形象，国航年年获得国内外权威机构颁发的多项殊荣，连续三年获中国民航开展的旅客话民航“最佳服务奖”。通过公开竞争，国航成为北京2008年奥运会航空客运合作伙伴。

五年多来，中航集团坚持突出市场导向，全力增收节支。一直把国航的股份制改造和股票上市，作为完善法人治理结构、转换经营机制的突破口，初步实现了由生产管理型向市场导向型的转变。通过重点推进了“三项”制度改革，明确“为岗位价值付薪、为知识能力付薪，为绩效付薪”的收入分配价值取向，激活了集团的整体活力。面对良好的发展势头，从2005年3月开始，国航启动了组织转型。这次改革是对原有运营管理模式、员工观念行为、用人机制的重大变革，必将为国航在今后再次实现跨越式发展、保持竞争优势奠定坚实的基础。与此同时，集团全面开展增收节支工作，大大降低了企业的经营和运行成本。

五年多来，中航集团坚持抓班子带队伍，实施人才强企战略。目前，所属98个党委广泛开展了创建“四好班子”活动，已有15个班子、39个班次被集团党组表彰为“四好班子”。2006年，国航党委被评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。在干部和人才队伍建设方面，集团初步搭建了面向集团内外的人才招聘、流动平台，在选拔机制上有了比较大的突破。在重点单位建设方面，各级班子把飞行队伍、机务维修队伍和运行签派队伍的全面建设，作为飞行安全最基础的保证；把市场和财务部门的全面建设，作为效益最基础的保证；把客舱和地面服务部门的全面建设，作为提高服务质量最基础的保证。在重点队伍建设方面，抓机长、机务班组长、乘务长“三长”队伍建设，推动了管理下沉，较好地促进了人才培养与企业发展相统一、人才发展与企业发展相协调。

五年多来，中航集团坚持打牢发展基础，抗击各类经营风险。集团连续三年被国资委评为A级企业，成为荣获“业绩优秀企业”称号的30家央企之一；2007年被三部委评为“全国模范劳动关系和谐企业”；国航安全运行指标一直位居业内先进水平，2005年度获行业年度安全最高奖——中国民航“金鹏杯”。

五年多的深化改革发展，为中航集团做强做优打下了基础。展望本世纪头二十年，党和国家已提出全面建设小康社会的奋斗目标，中国民航也提出建设民航强国的宏伟目标。中航集团将与社会经济文化发展同步，与中国民航快速发展同行，主动适应国家改革开放、经济建设和民航深化改革需要，坚定不移地推进内部改革，围绕成为“具有国际竞争力的航空产业集团”，到2010年航空运输主业在规模、效益、品牌、服务、价值上要进入世界前10强；国航要成为“大型网络型承运人”，努力实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”四大愿景目标。

中国航空集团公司   总经理：	孔栋
中国航空集团公司   党组书记：	王银香