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“一场两区”全流程演练

发布时间:2021-01-12  / 来源: 《中国航空》

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

2021年1月15日,国航首都机场部分国内进出港航班将转至T2航站楼运营。现在,该运营工作已经进入倒计时,集团各单位相继开展实战演练,重点对保障流程通畅性和人机磨合程度进行检测,对航班运行安全及各项服务指标进行评估,查找问题,及时修正,为集团打好“三场硬仗”贡献力量。


国航地面服务部:15名模拟旅客全流程体验“一场两区”运营保障

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

2020年12月30日7:45,15名“旅客”陆续在首都国际机场T2航站楼出发大厅10号门国航票务柜台前汇合。与其他行色匆匆的旅客不同,他们人手一只颜色、形状相同的行李箱,即将“乘坐某个航班出行”。他们来自国航地面服务部(以下简称“地服”)的各个部门,汇集于此,作为模拟旅客参加一场两区运营前首次全流程“仿真”综合演练。15名模拟旅客按照演练计划,对T2、T3两个航站楼4架次航班的进出港进行了8个重点科目的测试。

8:00,演练正式开始。模拟旅客分成四组,一组模拟T3航站楼航班进港,转T2航站楼航班出港旅客流程;一组逆向而行,模拟由T2航站楼航班进港,转T3航站楼航班出港旅客流程;一组模拟T2航站楼出港航班特殊旅客的乘机流程和特殊情况下的旅客航班倒流流程;最后一组模拟出港航班错走航站楼的旅客后续服务流程。

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

本次演练,对一场两区运行模式下的旅客、行李、中转业务流程顺畅度、中转旅客中转最短衔接时间、IT生产系统和自助设备使用、航站楼内标识设置合理性、员工业务熟练度、生产信息传递顺畅度、国航与代理方业务接口顺畅性等多个方面进行了有效测试,最大限度地发现问题并及时化解,为2021年1月15日国航地服顺利完成一场两区运营工作做好准备。(李庚 刘翊轩 郭文庆/文 龙怡静 李庚 栾怡/图)


国航信息管理部: 确保“一场两区”平稳运行

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

2020年10月29日,国航信息管理部(以下简称“信管部”)接到一场两区运营保障任务后,迅速成立了保障小组,保障任务涵盖6个业务单位15套系统的业务需求。经过分析与梳理,保障小组将这些需求分解成29大项、75小项工作任务,并制定了详细的推进计划,确保一场两区运营保障任务圆满完成。

“一场两区”全流程演练

“一场两区”全流程演练

2020年12月30日,国航在T2航站楼进行了一场两区运营综合演练。当天,信管部技术团队协同机场、中航信对整个业务做了串行的场景,通过在系统中建立模拟航班及旅客,利用CAPSS+平台,顺利完成了值机,打印出了登机牌和行李牌,确保了每个值机柜台的生产系统、登机口设备和旅客自助设备的正常运行。(陈小辉/文 苏楠/图)

 

国货航货站事业部:严寒中进行“一场两区”运营演练

按照民航局整体规划,2021年初国航部分航班将由首都机场T3航站楼转至T2航站楼运营,国货航提前谋划,全力以赴确保一场两区运营工作顺利开展。

提前研究作部署

自2020年10月起,国货航便对一场两区运营工作进行研究部署,分解任务,确保筹备工作按计划有序开展。

2020年12月23日,国货航货站事业部接到一场两区运营演练通知后,立即召开了演练准备会,在前期工作筹备的基础上就演练细节反复推敲。为了确保演练的真实性,货站事业部结合模拟演练的航班数量,按比例选取了参演人员,力求通过演练为后续的实际生产提供宝贵经验。

演练当日,机坪气温低至零下15℃,体感温度更是低到近零下20℃。虽然凛冽的寒风吹得人瑟瑟发抖,但是国货航站坪的工作人员却带着十二分的热情,投入到模拟演练中。早上8点,随着模拟航班CA9993航班的“到来”,演练开始。保障人员提前到位、生产调度指挥有序、特种车辆和集装设备合理调度,一切工作均在有条不紊地进行。演练过程中,参演人员虽因长时间的寒风吹袭而手脚麻木,但没有松懈和倦怠,他们严格执行各项工作流程标准,并仔细记录演练中发现的每一处问题。

这次演练,通过对T2、T3航站楼进出港4个航班货邮保障的模拟操作,有效帮助国货航生产单位进一步明晰了一场两区运营后的生产组织工作,为后续的安全平稳有序生产打下基础。(王亚雄 杨晓彬/文)

 

呼和浩特营业部:助力“一场两区”运营模式顺利开启

“一场两区”全流程演练

2020年10月30日,呼和浩特营业部运力管理室接到通知:国航将于2021年初在北京首都机场T3和T2航站楼同时运营。接到通知后,运力管理室仅用3天时间,就完成了内蒙古航转至T2航站楼运行航班计划的制定、审核以及与内蒙古航各运行部门的沟通协调工作。

2020年12月15日运力管理室收到内蒙古航CA1561/2北京—南京—北京航班与国航总部CA8633/4北京—北海—北京航班互换通知,CA8633/4航班转至T2航站楼后由内蒙古航执行。运力管理室积极协调内蒙古航运行控制中心、运行标准与飞行技术部等相关部门,全力推进新开航线的准备工作。12月20日,完成了航线运行审定及飞机性能的资料准备工作,12月24日,发出机型减载业务通告。2021年1月1日由内蒙古航执行的CA8633/4北京—北海—北京航班顺利完成航班任务,呼和浩特营业部运力管理室配合一场两区运行的航班调整任务全部完成。(董星波/文并图)

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