国航系科技创新进行时

党的十九届五中全会提出，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。成都富凯与四川国际（SSAMC）践行创新驱动发展战略，激发创新动能，提升自主创新能力，不断构建科技型、创新型企业。

成都富凯成为国家“科改示范行动”入选企业

2020年，党中央、国务院在全国范围内启动“百户科技型企业市场化改革专项行动”（以下简称“科改示范行动”），旨在通过部分科技型企业进一步深化市场化改革，提升自主创新能力，推进国有资本布局优化和结构调整，打造一批国有科技型企业改革样板和自主创新尖兵，在此基础上复制推广成功经验。成都富凯飞机工程服务有限公司（以下简称成都富凯）正是入选企业之一。

创新引领 科技兴企

根据“科改示范行动”有关要求，中国航空集团有限公司（以下简称中航集团）在所属企业中进行遴选，推荐了成都富凯为参选企业。成都富凯结合企业实际情况，从激发科技创新动能等方面制定了翔实的改革方案，并成立“科改示范行动”专项工作组，确保改革任务落实落地。

2020年，面对新冠肺炎疫情对航空业的巨大冲击，成都富凯充分利用科技型企业优势，坚定不移贯彻新发展理念。公司编制了“十四五”规划，根据“科改示范行动”方案，制定三年工作台账，推动落实各项工作任务。

科学管理、制度保障。制定产品研发制度，梳理产品研发全周期流程细节，明确职责和协同工作重点，推进产品研发流程化、标准化，为研发创新工作顺利开展提供机制保障。建立全员小微创新制度，同步推出小微创新系统，记录和跟踪小微创新工作流程。截至目前，共收到29个创新方案，其中9个已实现完成，创新持续转化为生产力，增强了企业整体核心竞争力。在专利申请方面提量增质，着力推动自主知识产权创造和运用，及时申报知识产权项目，已获得8项专利申请受理通知书，技术成果的转化为今年带来超过1500万的营业收入，超过原计划50%。

深入贯彻新发展理念，积极推动企业高质量发展。技术研发方面，成都富凯持续进行前瞻性的技术研发，推进高质量的“0-1”基础性研发，提高自主研发设计能力，今年研发的具体项目有机载娱乐系统附件修理、航空产品零部件PMA开发制造、北斗导航系统研发、飞机地面燃油交输系统。在“1-N”研发产品市场化成果转化方面也取得了丰硕的成果：波音B757-200飞机气象雷达改装、飞机海事卫星通信系统加装、飞机广播式自动-相关监视ADS-B Out系统改装等都开拓了新的市场。其中B737NG海事卫星通信系统加装项目在众多参评项目中脱颖而出，荣获2020年MRO中国红冠奖——技术突破奖，至此成都富凯已连续两年获得MRO中国红冠奖。

强强联合，产学研一体化推进。在坚持自主研发的同时，加强与业务相关企业、机构、科研院所、高等院校等的高效协同，融通创新。与航科院签署合作协议，为中国民航飞行学院提供QACDR视频监控产品及改装方案。与国航股份西南分公司、中国民航局第二研究所联合组建科研项目组，就飞机地面燃油交输系统科技项目，联合申报和制定行业标准。

使命光荣 未来可期

作为一家致力于飞机加改装、飞机附件维修以及相关器材制造等业务领域的MRO企业，从获取中国民航颁发的第一个初始适航改装设计批准书，成为中国民航第一家初始适航改装设计单位，到取得产品设计批准生产许可证（PC），成为中国民航唯一一家除飞机制造商以外具备此资质的公司，一路走来，成都富凯自主创新、敢为人先，用专业的技术聚焦创新驱动，不断构建科技型、创新型企业。

未来，成都富凯将继续向“引领中国飞机改装行业发展，打造国内知名附件维修品牌”的企业愿景前进。（赵艳/文）

SSAMC运营二十年 开拓创新 实现跨越式增长

2020年，四川国际航空发动机维修有限公司（以下简称“SSAMC”）正式运营二十周年。作为中国国际航空股份有限公司与CFM国际公司的重要合资企业，20年来，SSAMC始终以安全生产为底线，以开拓创新为基调，成为国内航空发动机维修产业重要的一员。

二十年筚路蓝缕

2000年，第一台CFM 56发动机进厂，揭开了SSAMC航空发动机维修的历史序幕。从国内首家CFM56-3发动机维修取证到为LEAP发动机提供MRO服务，从保税区新厂房协议签署到首台CFM56发动机进新厂维修，从完成全球第一台LEAP-1B发动机客户机的RDS立式更换到成为国内首家具有LEAP试车能力及资质的MRO，SSAMC不断发展壮大，成功跻身成都双流区2019年工业产值十强企业，成为国内优秀的CFM发动机维修服务商。凭借过硬的核心技术和较短的维修周期，SSAMC为国内和国际客户提供了超过2500台优质航空发动机维修服务，未发生一起空停事故。

新引擎领航新征程

20年来，SSAMC充分利用人才、资金等优势，不断开拓技术创新，提升发动机维修质量，缩短发动机修理周期，实现了收入、利润跨越式增长，先后获得成都双流区颁发的“工业增长奖”“工业规模奖”“亩均产值三十强”等重要奖项。

目前，SSAMC以成都高新综合保税区双流园区内的新厂房为主阵地，采用双“U”型修理流程，建立了喷淋式消防保护系统、自动化清洗线，所有零部件均可通过射频技术跟踪。随着机位的增加、生产效率的提高，SSAMC计划未来将年进厂修理能力提升至300台。

未来，SSAMC瞄准了继CFM56发动机之后的新一代发动机——LEAP发动机维修市场。这个系列的发动机代表了由CFM国际公司设计和生产的商用客机推动系统的先进科技。SSAMC参与了这个系列发动机在中国的投入服役相关工作，组建了中国第一支在翼支援(OSS)的队伍。2019年，SSAMC投资近千万美元对试车台进行升级，顺利完成了LEAP-1B标定试车，于2020年取得了中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）适航当局的批准，成为了国内首家具有LEAP-1B 发动机试车能力及资质的航空发动机维修企业，并顺利完成国内首台LEAP-1B发动机试车。随着LEAP发动机在国内使用的增加，SSAMC也将按计划逐步拓宽服务的范围，为CFM系列发动机提供更全面的MRO服务。（龚丽丽 刘向阳/文）