寒潮来袭，国航各单位有序应对

入冬之后，全国各地相继迎来降雪、寒潮、大雾等极端天气，气温迅速下降。面对严寒，集团各单位纷纷启动应急预案，默契配合，紧盯安全不放松，保证了航班的尽早恢复和旅客的顺畅出行。

国航西南地面服务部：极端天气下的特情保障

2020年立冬以后，成都双流国际机场先后迎来大雾、大雪等极端天气，国航多个航班不同程度延误。国航西南地面服务部各岗位及时整体联动，做好特殊天气下的安全服务保障工作，确保了进出港航班安全有序运行。

积极应对大雾特情

2020年12月27日00：44，一场大雾袭击双流机场。07：15，地服部现场生产保障群发出指令：“因受大雾影响，双流机场于02：51进入低能见度程序运行实施阶段，现地服部启动大面积不正常处置程序蓝色预警，请各单位值班领导在岗在位，严格按章操作，内场车辆注意行车安全，特种车辆近机作业控制车速。”08：07，分公司运行类程序升级为黄色。

调度室内，调度员们随时关注航班信息，认真传达每一条指令；配载室内，配载员依据现场航班变动制作舱单，为确保数据准确，中心配载员与航站配载部门多次沟通落实航班补班、合并的旅客人数 ，以及座位安排、行李操作、货邮舱位等细节；值机总台前，围满了前来问询和改签的旅客，值机主任合理调配当班工作人员，积极与售票处联系，为航班延误期间旅客出行提供最大程度的便利；登机口，服务人员为旅客备好茶水，餐食，并及时更新航班信息让旅客安心候机，旅服项目及时启动隔离区内综合服务柜台并安排两名工作人员值守，为旅客提供航班改签问询服务；机坪上，浓密的大雾阻碍视线，站坪中心及时安排员工应对突发特情，特种车驾驶员们有序穿行在机坪，将旅客平安、顺利地送往目的地。

在应对大雾影响的同时，国际服务项目接到通知：CA551包机有34名旅客、1000余件托运物资，请国际服务项目全力做好人员及物资保障。项目立即组织召开紧急会议，安排好保障流程和细节，并开通五个专柜全程保障。

为保证托运工作有序进行，值班主任和组员分工合作，在每一件物资上贴上箱号标签以便排号识别，再将行李条码贴在一张A4纸上，和行李搬运工相互唱对。唱对的声音在候机楼里此起彼伏。在组员全力保障包机物资的同时，其他的航班也开始办理值机，刚换下休息的同事又回到了柜台继续忙碌……经过6个多小时忙碌，1000余件托运物资终于顺利装机。

“卡拉奇人数34客齐，可否放行？”伴随对讲机里悦耳的放行声，航班顺利起飞，为国际服务项目一天的忙碌划下圆满的句号。

整体联动应对降雪特情

2021年1月7日，今冬首场雪突降成都。19：58，西南分公司启动《航班大面积不正常处置预案》蓝色预警，8日08：02，升级为黄色。

地服部领导立即组织开展各生产岗位、各环节的运行协调工作。调度室配备了2名调度长和3名调度员，积极应对接下来压力重重的航班梳理工作。

面对8日早班航班的大量积压，旅服中心工作人员在做好疫情防控的同时，根据旅客滞留情况及时为旅客提供餐食和饮用水；为航班延误导致后续航班衔接不畅的中转旅客和取消当日出行计划的旅客积极改签客票，主动与相关部门取得联系，及时将中转旅客信息传递至各相关航站；对于始发航班延误造成的后续接飞延误时间较长的航班，根据具体情况，妥善安排到相应航班上；对于暂时无法起飞的航班，提前通知各相关部门，做好旅客服务保障工作。   

配载大厅里，为确保航班运行安全，配载员们严密监控着航班动态和数据、更新装机单与舱单，并与外场确认装载，电话声、甚高频声此起彼伏。

针对低温天气容易导致车辆故障，站坪中心特种车驾驶员们提前预热车辆，在行驶过程中，随时关注前挡风玻璃状况。针对路面湿滑车辆制动距离更长的问题，中心要求每一位驾驶员牢记雪天驾驶要领，安全谨慎行车。同时，站坪中心在机下加派工作人员，在特种车辆与飞行器对接时进行现场指挥，防止雪天地滑造成车辆与飞行的刮碰。为确保雪天旅客上下车安全，摆渡车司机在接送远机位进出港旅客时，提示旅客扶好把手注意安全；客梯车司机及时清扫客梯车旋梯上的积雪，并严格按照流程进行工业除冰，保证客梯车的清洁、干爽，防止旅客下梯时滑倒、摔伤。

机舱下，行李装卸人员为一车车行李盖上苫布，防止旅客托运行李在装卸过程中被雪水打湿、弄脏。(谭艳秋 黄振胜 刘劲春 贾忠明 冯霜建 张梁/文 黄振胜 兰军 刘建明/图)

国航综合保障部：雪中的最后一班岗

2020年12月12日20：05，首都机场地区天降大雪，综合保障部物业管理中心机上配药项目的烛光班组像平常一样有条不紊地进行防疫物资的配送工作，配药员们的衣服上披上了一层白雪，王树芳也是其中之一。此刻停机坪气温已低至近零下10度，雪渐渐将外套打湿，她的脸和手已冻红，但这似乎丝毫没有影响到她，王树芳提着防疫物资，快速穿梭在T3区域内。

当天是王树芳在配药员岗位的最后一天，她即将光荣退休。在同事眼里，王树芳工作勤勤恳恳，任劳任怨，总是将自己平时积累的工作经验毫无保留地分享给其他人，在做好分内工作之外，还主动清点好车内防疫物资的数量。其他同事都喜欢和王树芳搭档，用他们的话说：“和王姐一起工作，省心”。

晚间预报有雪，再加上夜间温度低，夜航前几个年轻的同事提出和她换班，王树芳委婉地拒绝了，笑着说：“就让我站好这最后一班岗吧”。夜里雪势变大，有7班高风险进港航班需要回收物资，凌晨5：00，又有2班出港的高风险航班需要配备物资。王树芳个子不高，拎起物资时有些吃力，但还是按时将防疫物资交到空勤人员手中，将需要回收的防疫物资从飞机拎下放入车中。

5：05，王树芳完成最后一个高风险航班保障任务。分不清是雪水还是汗水顺着她的头发往下滴，她搓了搓早已冻红的双手，在回值班室的路上，她望着天空中一架迎风起飞的国航飞机，看得入神。

8：50，烛光班组已交接好了工作，按照惯例，下班前他们要组织开展工作总结会，与往日不同的是，除了总结工作，烛光班组的班组长代表机上配药项目全体人员对王树芳这些年的付出表示感谢，其他人员也纷纷送上祝福。（刘杰/文并图）

国航浙江分公司：全力以赴迎战寒潮来袭

2020年12月29日，杭州萧山机场迎来入冬以来的首次寒潮，国航浙江分公司启动低温雨雪冰冻灾害应急响应。

寒潮过境当天，原计划17：45落地杭州的CA4577航班，受萧山机场天气条件影响，备降温州，导致后续乘坐CA4578航班的140多名旅客无法成行。地面服务部值机柜台在接到备降信息后，马上开始为旅客办理改签手续。“当时旅客都已过了安检，在候机区，我们在发布信息后，第一时间将旅客行李运送至值机柜台，并整齐码好。”陆续从安检处出来的旅客在值机员的指挥下有序办理改签、退票手续。“部分值机人员主动加班，分布在值机区外围，负责旅客解释工作，旅客纷纷表示理解。”工作人员一边与旅客沟通解释，一边找寻核对行李，引导旅客在行李提取后，上车前往宾馆休息等待第二日补班。（朱剑锋/文 曹政璐/图）

Ameco西南航线中心重庆分公司：“破冰”行动

2021年1月12日，重庆迎来寒潮降温天气，气温降低至0度，Ameco西南航线中心重庆分公司开启除/防冰模式。截至1月12日晚10点，分公司共计除/防冰23架次，确保了飞行安全、航班准点。

连续多日，分公司在每日早上生产讲评会和晚上零点会商会上做好生产组织安排，分公司领导和各航线中队、特种车分部的干部现场指挥，保障除冰车和各种除/防冰设备的状况完好。各中队提前安排上报除冰操作员，备好防护服、指挥棒等工具设备。04:00，各航线中队派人观察各飞机结冰结霜情况。发现机身、机翼等部位结冰结霜情况后，做好除/防冰准备。05:00，各航线中队开始预除冰工作，融化飞机上已有冰霜。 07:00，进入飞机出港高峰期，各航线中队对各飞机进行复查，对重新结冰结霜的飞机再次进行除/防冰工作。（张驰/文并图）