国际航线复航 国航海外开启加速度

近期，国际航空市场呈现回暖趋势，航班和客流持续恢复。国航海外人积极与各方沟通，加速推进各个国家的复航和增班，落实好当地运行保障和市场营销，切实满足广大旅客的出行需求。

法兰克福营业部：让航班“密”起来

1月10日，新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”两天后，国航上海—法兰克福航线复航。1月15日，国航北京首都—法兰克福航线增班。国航法兰克福营业部工作人员表示，在即将到来的夏秋航季，国航法兰克福相关航线会继续加密航班。

“疫情三年，国航法兰克福航线一直保持着通航状态。现在，航线越来越多、航班越来越密，虽然更忙了，但是我们都很高兴。”国航商委法兰克福营业部工作人员表示：“大家期盼已久，盼望着航班量能够早日恢复到疫情前的状态——每周27个航班。”

“乙类乙管”政策发布后，法兰克福航站就着手进行各项服务保障恢复工作。联系各服务供应商，了解服务恢复时间，迅速推动相关工作。由于全球民航业逐渐复苏，各航司运力渐进恢复，法兰克福当地的地面代理人力非常紧缺，且有大量新人上岗，给航班地面运行保障增加了难度，运行安全和防疫安全的压力较大。法兰克福营业部领导干部靠前指挥，紧盯重点人员和关键环节，将安全意识贯穿航班保障的每一个环节。经过不懈努力，法兰克福客舱清洁服务于1月8日当天恢复。机组驻组服务于1月17日恢复，法兰克福成为新政发布后第一个恢复驻组的境外航站。

目前，法兰克福营业部每周保障5个航班，分别连接北京、上海、成都，服务往返于中德、中欧的旅客。

悉尼营业部：让航线“热”起来

2月3日，北京首都—悉尼航线复航，这是继2月1日北京首都—墨尔本航线复航后，国航在澳大利亚复航的第二条航线。面对久别重逢的客运航班，悉尼营业部充满了期待，工作人员纷纷表示：“大家干劲十足，做好了充分准备，真情服务旅客顺畅出行，积极促进营销，让航线迅速‘热’起来。”

“客运航班复航当天，我们都特别激动。旅客也很兴奋，很多旅客举着手机，拍摄现场图片和短视频，记录下他们乘坐国航航班回国的心情。”国航商委悉尼营业部总经理芮杰介绍，自2020年3月16日至2023年2月3日，停航的1055天中，他们时刻盼望着国航飞机再次翱翔蓝天，架起中国和澳大利亚之间的空中桥梁。“大家也保持着业务能力和工作状态，期待着迎接我们客运航班的到来。”

芮杰表示，虽然客运航班暂停，但悉尼营业部一直不间断地保障着客机货班，所以人员在岗在位在状态，“大家比较得心应手。”新型冠状病毒感染“乙类乙管”政策颁布后，2023年1月3日，悉尼营业部向澳大利亚内政部提交航权申请、向机场申请时刻。5个工作日，国航北京首都—悉尼航线完成所有复航准备工作。悉尼营业部工作人员表示：“每个人都在加速，快速响应、快速推进，复航的准备工作才能在短时间内圆满完成。”

航班时刻批复后，悉尼营业部迅速宣传推广复航信息。利用社交媒体、网站发布复航专题；全面通知渠道和旅行社，在当地大力宣传。营业部推出使领馆产品，创新留学生产品，还推出了现场升舱产品，设计套票产品等，吸引了大量旅客。

“下一步，我们会重点关注市场，创新产品。”芮杰表示，“让航线更‘热’一点，飞机上的人更多一点，航线效益更好一点。”

米兰营业部： 让航程“暖”起来

随着民航业复苏与春运保障叠加，国航商委米兰营业部客流量明显增加。2022年12月底，正值圣诞假期，工作人员像往常一样忙碌着。

距离航班起飞不足两小时，等候的旅客已经全部完成值机。这时，一位旅客来到国航值机柜台，要求办理手续。当工作人员查验健康码时，旅客却表示自己不知道疫情防控要求，没有向使馆申请绿码也没有做核酸检测。通过了解，工作人员得知旅客从巴黎乘机至米兰中转，希望能够直航温州。由于两段航程巴黎—米兰和米兰—温州的航班不是出在同一张客票上，始发地工作人员没有提醒旅客需要做核酸检测。

时间紧急，工作人员主动陪同旅客一起前往机场到达层做核酸检测，并积极与核酸检测机构沟通，希望能尽快获得结果。一小时后，旅客拿到了核酸结果，向使馆申请绿码。顺利拿到绿码，旅客非常激动。但在检查健康码时，工作人员又发现旅客只填写了姓氏、没有写名字。于是，再次联系修改。考虑到航班的起飞时间，旅客登机前还须持有海关健康码，在等待绿码重新审核的过程中，工作人员又协助旅客填写海关健康码。最终，绿码顺利查验，工作人员快速为旅客办理值机手续，旅客成功搭乘上了回国的飞机。

这是发生在米兰机场的一件小事，却是米兰营业部客运航班保障的缩影。作为温州籍华侨境外最大、最集中的聚集地之一的米兰，米兰—温州航班的开通为当地华人架起一座便利的空中桥梁，极大促进了温州和意大利两地间的经济、文化、贸易往来与交流。

（文： 李秋芬 郭瑞德）