时间里的匠心 | 吴晓宇：驾驶舱里的“传承者”

“守正创新”是国航飞行总队第三飞行大队训练管理副大队长吴晓宇常常挂在嘴边的词。10余年来，飞行总队“三坚持四严一保证”的优良传统深深地影响着他、浸润着他，也塑造了他的职业品格和素质。面对新形势新任务，面对新一代年轻飞行员，他坚持身体力行，用扎实的知识储备、精湛的专业技能和独特的教学方式，为这一优良传统不断赋予新的时代内涵。

15500小时：积累与初心

“用力保持驾驶杆，脱开自动驾驶和自动油门……”这是吴晓宇进入国航后进行B737改装训练时的一段口令，也是吴晓宇曾经反复练习、直至形成肌肉记忆的一段飞行操作。“类似的例子还有很多，厚厚的训练手册，我们要熟练到一个标点符号都不能错。因为每一个飞行员的成长都是在一次次跌倒、失败、爬起中历练的，而每一次的突破都必须依靠扎实的基本功、正确的方法和反复练习，三者缺一不可。”吴晓宇说。正是因为明白这些道理，吴晓宇在学习过程中一直保持着对飞行的敬畏，认真参加理论学习、固定模拟机训练、全动模拟机训练等。时至今日，吴晓宇已安全飞行15500小时，他见证了国航机队A330、B777-300ER 、ARJ21等机型的加入，也见证了A340、B767等机型的退出；他经历了第一批ATPL（航线运输驾驶员理论考试）、第一批ICAO英语等级考试、第一批F5升级流程改革等很多的“第一次”，也始终记得当初自己学飞时的情景，始终记得“适度的紧张，能让你发挥得更好”这句老师傅传授给他的经验，用严谨的作风和踏实的态度对待每一次飞行。

2800小时：晋级与责任

机长肩章上的四道杠各有不同的含义：第一道杠代表专业，第二道杠代表知识，第三道杠代表飞行技术，第四道杠则是责任。经过近2800小时的飞行经历时间、通过机长考核后，吴晓宇成为了国航的一名机长。肩章上多了第四道杠，让吴晓宇更加深刻地感受到责任的份量。身为机长，在飞行过程中需要做各种决策，而正确的决策需要庞大的知识结构去支撑。为了提升自己的专业知识，吴晓宇利用业余时间熟读专业书籍；为了做好飞行中的一切准备，吴晓宇养成了提前在本上做应急预案、画降落图的习惯。“这种应急的准备，可能一万次的飞行也用不上一次，但只有养成了这种习惯，我们才能从容应对飞行过程中的各种突发情况。”吴晓宇严肃地说。为了保障飞行安全、为了扛起肩章上的责任，他告诉自己，必须更努力。

2500小时：授业与传承

成为模拟机教员后，吴晓宇对自己提出了更高的要求。“作为飞行前辈，我有义务将自己所学所知倾囊相授；作为国航的飞行教员，我们还应该逐步建立起属于自己的课程体系。”吴晓宇在教学期间多番尝试不同的教学方法，逐步摸索提炼出独特的教学理论。除了讲授常规的飞行专业课程外，他还自学心理学课程，用科普的方式深入浅出地为学员们减压，帮助学员提高心理素质。针对不同性格的学员，他还注重教学细节上的改进，形成“一对一”的有效教学。在推进《中国民航运输航空飞行员技能全生命周期管理体系建设实施路线图》（简称PLM建设）号召发出后，吴晓宇有了新的目标，他与其他飞行教员一起研究PLM框架下的细则，希望早日完善包括作风、心理、技术在内的所有内容。“我们做得越多，学员们就能越少地走弯路，我很乐意做这样的‘铺路人’。”近十年的教学生涯，吴晓宇带出了很多优秀的飞行员；通过约2500小时的模拟机教学时间，他也帮助了很多飞行员成长为独当一面的机长。吴晓宇非常喜欢“飞行教员”这个身份，因为在学员的蜕变中，他收获的不仅是满足感，还有鞭策自己不断前行的动力。

终身学习，守正创新，这是属于吴晓宇的匠心。他将持续保持着终身学习的理念提升自己，也将继续在飞行事业里守正创新，为国航的飞行队伍增光添彩。