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集团各单位积极备战暑运旺季

发布时间:2021-07-12  / 来源: 《中国航空》

 

为保障暑期旺季生产运行安全平稳,中航集团各单位提前部署,提升复杂天气条件下航班应急处置能力,充分发挥青年的生力军作用……


国航运控中心:在旺季生产中不断擦亮“青”字号品牌

国航运控中心以“青年文明号”“青年安全生产示范岗”建设为抓手,引导支持“青”字号集体紧扣航路、油量等运控中心保障运行安全、提升运行品质的关键节点用实招出新招。同时,运控中心积极组织旺季生产岗位练兵活动,开展了雷雨条件下航班大面积备降应急处置演练。

面对今年生产旺季“极端天气多、运行限制多、重要任务多”的特点,运控中心各级各类“青”字号通过“我看雷雨季”合理化建议征集、业务系统自动化小程序开发等增强航班动态监控能力。全国民航青年文明号“彩虹1+”班组开发了“基于大数据分析的雷雨天气和运行关系的辅助决策体系”,通过将雷雨信息与运行信息进行数据匹配和相关性分析并建立计算模型,为雷雨条件下航班运行态势提供更加可靠的态势预测,促进航班运行决策更加精细合理。

运控中心组织召开青年文明号旺季保障座谈交流暨共青团“学党史、强信念、跟党走”学习教育推进会,邀请6名一线青年分享旺季保障运行中的体会与收获,交流“青”字号集体围绕旺季航班保障采取的亮点行动和经验。全国青年安全生产示范岗“信鸽”班组代表分享参与AOC特情处置工作单编写的体会,交流雷雨条件下签派员临时增加放行额外油量、备降机场评估选择的工作经验。中央企业青年文明号“安航”班组围绕强化AOC与公司相关运行保障单位信息传递、大面积航班延误预警条件下航班推时等工作,分享保障航班顺畅运行的创新举措。

运行控制中心还积极组织旺季生产岗位练兵活动,开展了雷雨条件下航班大面积备降应急处置演练。

航班动态监控室根据现行工作程序与岗位职责,立足真实运行环境精心制定演练方案。模拟北京两场因雷雨导致大面积航班备降的情况,设置2小时内出港32班、进港27班、备降19班的条件,由参加演练人员分别扮演AOC飞行签派员、管制员、机组、航站工作人员等角色,重点围绕北京两场雷雨条件下可能出现的各种航班处置需求进行演练,比如因雷雨绕飞盘旋导致油量紧张、首都机场因雷雨大面积出港航班延误、北京周边石家庄、呼和浩特、天津等备降场停机位紧张等,进一步强化席位人员复杂工作环境下应急处置能力。

通过演练,航班动态监控室总结提炼出航班大面积备降情况下加强航班备降信息核实梳理、提前梳理备降场资源等工作的处置经验,参演人员对应急条件下各席位任务分工、席位间协调配合更加熟悉,确保了在雷雨条件下处置大面积航班备降时,更加有条不紊。(谢磊 马鸣霄 王希锐/文)


国航广东分公司:多措并举  迎接暑运

进入暑运,雷雨等极端天气逐渐增多。为确保旅客出行安全畅顺,国航广东分公司积极应对,全力做好旅客服务保障工作,为打赢“三场硬仗”贡献力量。

分公司从服务全链条的角度结合实际和以往经验,提前制定航班延误预案及对策。在延误航班的登机口安排工作人员为旅客做好航延的解释,及时向旅客发布航班延误信息和后续服务保障工作;设高端旅客航班延误“小秘书”,遇到雷雨天气航班延误,采用提前介入服务原则,立即致电旅客,协助办理退改签业务;对老人、小孩等特殊群体增设“爱心服务窗口”。

为迎接暑运,分公司加强安全生产措施的落实,通过线上+线下多形式的方式,对全体员工开展内部培训。确保员工牢记“敬畏生命”的初心和使命,培养“敬畏规章”的专业精神,树立“敬畏职责”的职业操守,做到对服务标准熟记在心,为暑运保障打下坚实基础。

分公司加强对航班时刻衔接不合理情况的信息收集和反馈,通过航班调时等手段,优化航班计划。分公司生产指挥中心空中交通管制席位(ATC)充分发挥协调作用,针对长时间航班延误、机组超时、进港流控进行协调,统筹生产调度、机坪管制席位共同保障资源,合理安排航班计划及运行资源,提升航班运行前置化管控能力。(龙华玲/文)


Ameco温州分公司:开展大风天气航空器系留专项演练

集团各单位积极备战暑运旺季

集团各单位积极备战暑运旺季

集团各单位积极备战暑运旺季

近日,为提高应对大风天气的应急处置能力,Ameco温州分公司航线中队利用停场飞机组织开展了大风天气航空器系留专项演练活动。

温州地处东南沿海地区,历来是台风袭击的高频地区,为切实抓好防御台风工作能力,提升航空器的地面系留安全保障能力,温州分公司数次商讨、制订演练预案。航线中队为了确保演练高效、有序,前期组织参演人员通过手册讲解、难点分析讨论、经验分享等形式进行专题学习,帮助职工掌握飞机系留的要点和难点。

分公司以航后停场的空客A320飞机为演练对象,机务人员从放置轮档到系留设备器材的准备检查,一切工作有条不紊。由于起落架位置液压管路较多,系留过程中对系留的位置、角度以及绑法都有明确的要求,参与演练人员严格参照空客公司AMM手册要求,相互配合顺利完成飞机系留工作, 并对系留绳的松紧度以及绳结的牢固性进行了检查确认,确保飞机在大风天气下始终处于安全停泊状态。

通过本次演练,Ameco温州分公司机务人员进一步掌握了航空器系留工具操作技能技巧,提升了大风天气航空器系留效率和应急处置能力。(何涛 陈文宇/文  叶露康/图)


国航西南地服部:十个方面备战暑运保障

国航西南地服部针对今年天府机场启用、人力资源紧缺、疫情常态化防控等特点,提前部署,从十个方面备战暑运保障。

一是加强思想政治教育。二是严把安全关,杜绝发生严重不安全事件。三是双流天府两场运行,加强调机、备降、配载等业务培训。加强主管和领导的业务排班, 严格执行干部值班制度,组织好生产,落实信息报告制度,从设备设施、资金、人力、服务资源等方面做好准备,对现场进行实时把控和管理。关注新进员工的业务操作及排班安排情况,出现问题及时给予指导和纠正,注意新老员工合理搭配。四是组织学习不正常航班处置预案、各类应急预案、全流程服务规范、《中高风险地区来蓉航班疫情防控工作》的学习,结合本部门特点梳理细化操作流程。五是要求各级干部高度重视暑运工作,深入一线,关注现场生产,妥善处理特情。值班领导要随时掌握现场生产情况,对特情要有预见性、并做好预案。六是继续保持现场值班干部双岗制。七是严格执行信息汇报制度,各单位保持信息畅通,遇各类涉及安全、运行、服务、疫情方面的不正常信息及变更情况,要及时了解、核实掌握,上报本单位值班领导和调度室。八是各中心务必做好各项生产设备、车辆及保障所需用品的准备工作。开展安全自查和隐患排查工作,针对夏季气温高的特点,各单位要对所有在用车辆进行一次全面检查,加强保养和维护。九是地服部值班领导和值班经理要切实履行职责,加大对现场生产监控力度,确保现场生产安全、有序。十是针对暑运保障,各单位应及时收集整理需协调问题上报地服部,各职能科室负责与相关单位协调、解决。(谭艳秋 曾婷婷/文)


一夜奋战保备降

7月5日,受北京地区雷雨天气影响,国航内蒙古公司迎来进入旺季后规模最大的一次备降航班保障工作。20时开始,CA1892、CA1696、CA1276、CA8654、CA1630、CA1836、CA1468共7架航班相继备降呼和浩特,五百多名旅客行程受阻。7月6日15时37分,最后一架备降航班CA146R航班顺利出港,国航内蒙古公司圆满完成了此次大规模备降航班保障任务,共计保障旅客538人次。

面对此次大面积航班备降、取消特情,国航内蒙古公司各部门积极协同、配合作战。

运行控制中心AOC充分发挥航班保障“运行大脑”的枢纽作用,第一时间对运行保障工作进行周密部署。当天13时,气象席位评估北京的雷雨天气后认为,此次北京雷雨天气范围大、强度强,而且持续时间长。运行控制中心积极与飞行部、客舱服务部、机务工程部等部门沟通协作,公司值班领导决定取消CA1597/8北京—北海—北京航班,为后续航班运行提供充足保障准备。19时20分,国航内蒙古公司立即启动运行类黄色应急处置程序。各运行保障部门迅速到岗“应战”。AOC发挥席位运行保障联动效应,立即启动运行会商机制,经评估决定取消CA1101北京—呼和浩特,CA1681/2北京—牡丹江—北京航班。次日3时16分,受北京、天津雷雨持续影响,公司运行类应急处置程序升级为红色应急处置程序,运行控制中心密切关注天气动态,全力保障特殊天气下各航班的运行安全。

地面服务部立即启动航班大面积延误应急处置预案,各岗位保障人员迅速展开各项工作。由于取消航班大多数为远机位,地面服务部站坪室合理安排、有序调度各类保障车辆;旅客服务中心各岗位人员全速运转、合理分工,紧密配合、忙而不乱。由于正处于旅游旺季,呼和浩特大部分协议酒店出现满房情况。旅客服务中心立即启动备份酒店方案。登机口工作人员克服疲劳,在短时间内将所有旅客转运至住宿酒店。从早5时40分到岗到次日8时30分,登机口工作人员连续27小时奋战一线。

飞行部根据航班情况,积极调配机组力量,妥善保障次日航班安全运行。受北京雷雨、流量控制的影响,CA1123/4北京—通辽—北京航班原计划于7月5日17时20分起飞,后续推点至23时从北京起飞,张志远、张屹尧、蔺博达等机组人员通宵达旦、持续作战,直至航班于次日4时56分平安落地北京才完成保障任务;综合保障部积极做好机组运行保障工作,接送机组且安排食宿70人次。

7月6日6时26分,随着北京天气转好,国航内蒙古公司解除运行类红色应急程序。在各保障部门的通力配合、精诚协作下,国航内蒙古公司妥善处置了此次大面积航班备降特情,顺利完成了各项保障任务。(孙欣/文)

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