践行“蓝天保卫战”，国航启用首都机场远机位APU地面替代设备

自9月30日起，国航在首都机场远机位启用地面替代APU设备，为践行“蓝天保卫战”又迈出了坚实的一步。

回顾三年“蓝天保卫战”，国航近机位的设备使用率一直在驻场航空公司中处于领先地位，在首都机场使用地面替代APU设备中起着表率作用。2019年，国航同首都机场建立沟通机制，双方发挥协同效应，使当年近机位的对接设备架次大幅提升，APU替代设备平均使用率由2018年的93.9%上升到2019年的100%。

今年，首都机场将APU替代设备扩展到了远机位，国航此次正式使用首都机场远机位地面替代APU设备，填补了在使用地面替代APU设备中的最后空白，为节能减排、建设绿色机场作出了贡献。（殷向农/文）

飞机上的APU是什么？

APU（auxiliary power unit）的全称是：辅助动力装置。是位于飞机尾部的小功率发动机。起飞前，为航空器提供压缩空气或供电以起动主发动机，减少航空器对机场设备的依赖；起飞时，为航空器空调系统提供压缩空气，为电网提供电力，以减少主发动机的功率消耗和改善起飞性能；在飞行中，当主发动机或其发电装置出现故障时，能向航空器提供应急能源，提高飞行安全性；着陆时，也可为航空器提供能源。

飞机机翼上安装的发动机停在停机位没有得到塔台许可时，是不允许启动的。发动机不启动，飞机上的空调等需要动力来源的耗能部件，光靠飞机电瓶或者蓄电池的电力是无法运转的。为了给飞机在地面没有启动发动机时空调等设备能够正常运转，APU替代设备就派上了用场。