早谋划 细准备 国航高质量完成航班换季工作

10 月30 日起，国航正式执行2022/23 年冬春航季航班计划。各单位提早谋划、提前准备，围绕公司换季的航线结构、地域保障和气象特点，精细化推进航班换季和飞机换季工作，做好风险防范和隐患排查等安全管理工作，确保航班换季运行平稳顺畅。

针对疫情防控常态化下的冬春季航班运行特点、市场变化情况和旅客服务需求，国航商委动态优化生产组织，精心筹划调配运力，着力打造精品航线、不断提升服务品质。

国航商委以运力结构性调整工作为主线，对外积极争取航权增量，对内统筹协调各部门保障能力，确保国际客运航线尽快恢复、增班，力争做到“应飞尽飞”，同时一体统筹客机货班、国内客班的运力投入，提升公司整体飞机利用率，更好地满足旅客出行需求。

计划执行52条国际及地区客运航线，132班次/周，计划执行343条国内航线，1450班次/天。恢复北京—新加坡、杭州—罗马、杭州—大阪、重庆—迪拜、重庆—首尔、成都—巴黎、天津—东京、天津—大阪等国际航线。计划新开北京—约翰内斯堡—成都、重庆—布达佩斯、重庆—胡志明市、上海—雅典等国际航线。新航季，国内航班日均投入比2021年同期提升3.3%。以枢纽建设为重点，合理安排北京“一市两场、一场两区”以及成都“一市两场”航班计划，积极推进北京首都机场时刻优化、航线调整等工作。计划在北京首都机场T2运行51条航线、通航53个航点、班次量约为148班次/天，通过优化时刻和飞机衔接，避免跨区混接问题，减少飞机拖拽成本，改善旅客体验；冬春季北京大兴机场班次量延续夏秋每日107个起降架次、通航44个城市45个航点，并对部分航线在两场的分布和班次进行了优化。

不断集中优势资源，着力打造“精品线”。冬春航季，国内北京首都机场十条精品航线总体规模相对稳定，同比增班2.5排，宽体机比重为63%，其中北京首都机场—上海虹桥、深圳航线全宽体机投入。国内六条快线的出港时刻在保证去程出港时刻优势的前提下，重点针对回程出港时刻进行了优化，优化后整/半点航班占比为89%，同比提升4%，京杭快线也成为继京蓉线、京渝线之后第3条出港时刻均在整/半点的快线，继续优化京杭、京沪2条快线的航班号。

在延续原有11条红色旅游航线的基础上，优化部分航班的出港时刻、机型、准点率，并结合达州新机场保障能力的提升，将北京首都、广州往返达州的机型换成大机型，切实响应广大旅客红色旅游出行需求。

华东营销中心根据“二十四节气”时间点，投放华东始发国内航线淡季预购卡产品；为企业客户打造了上海虹桥机场泊悦酒店休息室和快速安检产品。华南营销中心开展“10.28机票囤货季”营销活动。石家庄营业部为首乘国航航班旅客推出专属值机柜台、专属安检通道和贵宾室优惠体验服务。青岛营业部面向终端客户，开展电商月及联程产品的推广活动。

国航商委重点针对新增、复航航线，以及转场航班，协同各相关单位更新和发布系统信息和对外公告，并及时将航班信息、疫情防控等乘机要求通过短信等方式提前告知旅客，保障旅客顺利出行。

做好系统数据维护，夯实换季“压舱石”。面对航班性质繁多、飞机构型差异、航路运行限制等复杂情况，国航运行控制中心全面梳理新开航线、机型调整航线等，认真检查机载导航数据、系统航路数据、机场分析数据，制定航线机型匹配方案，开展机组资料包配置和EFB（电子飞行包）数据准备，扎实做好换季系统数据维护各项工作。

针对新开航线、机场运行特点，从签派放行、运行监控等多角度全面梳理排查换季工作风险隐患，细化各项运行保障方案，做好关键环节的风险把控和监督复核，及时发布换季风险提示；强化与内外单位间的沟通协作，形成换季工作合力，高效推动换季保障各项工作。

提早谋划，压实责任。飞行总队于9月初启动航班换季准备工作，针对换季期间疫情防控形势复杂多变等运行风险和生产组织不确定性因素，明确关注重点、强化责任落实。

各飞行大队针对冬春航季气温低、降雪降雨多等天气特点组织全员进行换季学习，重点培训公司在地面结冰条件下的运行政策、地面除防冰程序、新版雪情通告、燃油低温处理等内容，确保全覆盖无盲区。

各机型按照训练大纲要求开展了冬季运行训练，强化机械故障处置能力，加强特情处置训练。B737、A321机队对于换季后的新航线和恢复航线，梳理相关运行风险点；针对新疆、东北航线，做好风切变、冰雪道面的运行等风险提示。ARJ机队针对呼和浩特—天津—呼和浩特、呼和浩特—南昌—呼和浩特两条新开航线，结合机型及当地天气、航路等特点提前进行风险评估，并做好风险管控预案，确保冬季安全运行。

国航客舱服务部根据航班与季节特点，识别安全服务风险源，从几个方面做好换季工作。

在疫情防控方面，一是明确机上防疫原则，二是明确高风险航班准备会要求，三是明确《一班一策》《客舱疫情防控速查表》等机上工作流程，四是明确《国际客运航班机组人员风险提示单》《高风险航班交叉检查责任清单》等个人防护措施，五是重点提示国际航线相关航班有条件口罩豁免、国际航线直航北京保障等特殊要求。

在客舱安全方面，针对航班季节特点强化保障措施。同时，针对ARJ21机型布局、行李存储、运行地域等特点进行换季专项提示。

在客舱服务方面，做好对服务风险及衍生风险的提示，一是结合冬季旅客携带衣物较多的情况，做好行李管控和旅客衣物保管工作；二是做好远机位保障，防范上下飞机滑倒摔伤风险；三是结合季节性航班延误的实际情况，做好服务预案，为旅客提供高质量服务保障。

Ameco将换季工作流程、标准和要求从严、从细落实到位，确保换季工作高质量进行。

Ameco结合近期安全工作的整体要求，根据前期机队技术状态普查结果，梳理季节性典型故障，加大冬季运行管控力度，制定换季维修保障方案。

提升维护检查质量。针对冬季运行中典型的低温、雪、霜、大风等天气环境特点，重点加强寒冷天气下飞机维修保养工作，起落架系统、氧气系统、水系统等对气压、气温敏感部件的勤务工作，提前开展除防冰演练，培训工作人员。

灵活制定维修计划。Ameco针对A330、A320机队多地运行特点，协调北京、成都、杭州和上海相互支援。21架空客飞机利用自然停场，在异地运行期间完成换季维修保障工作。针对我国北方地区入冬早的气候特点，于8月中旬启动ARJ机队冬季运行各项准备工作，9月20日完成ARJ机队换季工作。

此次航班换季特点较为突出，一是新航季国际客运航班逐步恢复，现行国际客运航班量增大。二是国内宽体机运力较以往运行航点增多，A320NEO/A321NEO以及ARJ21飞机随着数量的增加，运行航点也日益增多。对此，Ameco重点关注国际停航航站保障能力的恢复以及国内航站宽体机、新机型保障能力的建设。

此外，Ameco组织国航机务工程部、北京航空、国航内蒙古公司、大连航空召开换季运行保障准备会，充分了解各单位的换季准备情况，保证航班换季工作平稳过渡。

地面服务部做实做细各项服务保障工作。一是全面分析、制定航班计划。根据公司商务委员会下发的航班计划，梳理国航国内、国际航班航点变更、航班班期、航班时刻等变化调整，完成国航航班换季计划制作和系统录入。及时对航班换季时刻调整、登机口变更、中转航班衔接、航班换乘等进行沟通和重点提示。针对冬季易发生雨雪、大风的气候特点，提前做好复杂天气下的大面积航班延误处置预案，重点关注远机位航班抵离机环节服务，加强旅客引导，提前做好在特殊天气下，旅客所需食品、饮料、物资储备，确保能够及时为旅提供热情、周到、细致的服务保障。