今天我出镜｜陈建红：飞行安全的“隐形守护者”

浓密的眉，银边眼镜下一双睿智而坚定的眼——初见陈建红，就能感受到他是一个专注、严谨的人。作为国航西南分公司地面服务部载重平衡中心高级经理，陈建红已扎根配载一线32年了，他用数十年如一日的赤诚感染着周围的人，以实际行动诠释着对配载工作的无悔初心。

知行合一练真功

“安全是民航业的生命线，配载工作容不得半点差错。”这是陈建红常挂在嘴边的一句话。说到亦做到，他凭着扎实的理论知识和丰富的配载经验，勤思严谨，在工作中练就了一身真功夫。“保障安全的核心就是把工作做细。”现在每天五百余班的配载量，陈建红始终前移安全关口，以预防为主排查安全隐患成为他的常态化工作。

“一带一路”新航线的开通，给配载工作带来了新挑战。中心负责的区域配载工作涉及达卡—北京航班CA702，达卡当地没有驻外站长，配载工作只能依靠与机务、地面代理人远程协同。在这样的特殊情况下，陈建红敏锐地梳理出风险点，并综合考虑航站设备情况、代理人能力、随机航材运输等诸多因素，提前制定专项预案并组建了达卡专项保障小组实施专班负责。

2024年7月26日，达卡机场突发网络通信故障，航班配载保障工作面临极大挑战。危急时刻，现场团队正是按照陈建红事前制定的应急预案，迅速做好相关数据备份，畅通信息渠道，并协调当地代理和机务人员及时落实了装载工作，最终杜绝了航材错卸风险。

不惧挑战冲在前

上坡的路，往往是难走的。面对工作中的新挑战，陈建红从不畏难。他凭借高度的责任感和精湛的技术，成功完成了一次又一次高难度的前进。

如今国际货物运输价值较高，国际航班的提质增效迫在眉睫。陈建红反复强调，无论安全还是效益，都要落在一个“细”字上。为深挖可利用载货空间，他带领骨干团队潜心研究不同机型特点，针对宽体机、窄体机制定了细致的货物装载策略。通过他的精细化操作，2024年7月29日天府—米兰首航的CA445航班，在保障旅客、行李运输的同时，最大程度载运货物，保障公司货运收入。

随着国产大飞机C919陆续交付运营，配载工作也迎来了新考验。陈建红深知国产大飞机安全运行的重大意义，从前期梳理到实际生产，每个环节他都逐一严格把控，真正做到了配载保障万无一失。对已在平稳运营中的C909机型保障，陈建红同样不遗余力。为了消除安全隐患，他通过对不同客座率下的飞机装载情况与重心变化进行模拟分析，优化实际配载方案，并通过对压舱物的谨慎利用，有效提升了配载工作的科学性和精准性，为国产飞机的稳定运行提供了坚实配载支持。

思想引领强队伍

“这30多年来，我最自豪的事情，就是见证了载重平衡中心从诞生到现在的发展历程，并保持着零航空安全差错的傲人成绩。”陈建红对载重平衡中心有着非常深厚的情感，并躬身力行地为中心的发展添砖加瓦，带领团队“做大做强”。在同事们心中，他总是一个“严肃”的人，这份严肃，源于他对自身的严格要求、对工作的精益求精。

作为载重平衡中心兼职书记，陈建红以身作则，稳步推进支部文化建设。如今，“政治觉悟高、安全意识强、业务技能精”已然成为载重平衡中心党支部的鲜明标识。在团队建设中，他鼓励干部大胆管理，推动项目间打破业务壁垒，实施配载席位按配载量波动灵活轮岗的创新模式，显著提升了工作质效。同时，他还鼓励大家走出去，积极参与外航交流学习，拓宽视野，提升技能。

在陈建红的带领下，载重平衡中心党支部先后荣获国航股份先进集体、民航巾帼文明标兵岗、四川省国资委先进集体等多项荣誉。一大批新同志在这里迅速成长，员工在岗位技能大赛中脱颖而出，斩获“全国民航技术能手”“全国民航金牌员工”等荣誉。这些新生力量正逐步成长为载重平衡中心的骨干和中坚力量，为党支部发展注入源源不断的活力，推动中心在新征程上不断谱写新篇章。

“唯有热爱。”三十多年世事日新月异，但陈建红的初心始终如一。作为一名资深的国航西南配载人，他总是学习不辍、实践不止，安全于他已是镌刻心中的真谛、肩上不卸的责任。当一份份舱单被交到机长手中，为每一次飞行保驾护航时，他总感到分外踏实。“在岗一天就为安全运行站好一天的岗。”陈建红无比坚定。

　　（文：王鸽 徐婷婷 王瑜）